Dakarmidi – Comment un oiseau aux ailes mouillées peut prendre son envol, de surcroît, sur une piste graveleuse?
Il faut tout de même arriver à garder les pieds sur terre et regarder la réalité en face!, et éviter de s’enferrer dans cet exercice pour lequel l’homo senegalensis moyen excelle :
Défendre l’indéfendable, justifier l’injustifiable. Il faut appeler un chat : un chat !
Mamadou Lamine Sow a été [inélégamment] remercié de la direction de Air Sénégal SA au moment où il mettait en place les structures de la compagnie en vue de réaliser le premier vol aux environs du 07 décembre 2017, lors de l’inauguration de l’AIBD.
Sans doute, la cadence de la mise en œuvre du projet ne satisfaisait pas la haute autorité, raison pour laquelle celle-ci a, sans crier gare, et subitement, décidé « d’accélérer la cadence »… Souvenez-vous on a connu cette pratique en 2013 lors de l’éviction / promotion des deux précédents premiers ministres…
Urgence signalée dira-t-on ! Qui justifie une procédure spéciale : La ministre de tutelle n’est même pas dans la confidence, le Président de la République, en vertu des pouvoirs qui lui sont conférés, use d’une procédure spéciale pour sortir de son chapeau comme par miracle, un vieil ami, Philippe Bohn, éminent membre de la « Françafrique » et porteur patenté de valises.
N’eussent été le parcours singulier de l’individu, sa formation, ses antécédents, on aurait pu penser que M. le Président de la République a fait le choix de la raison, de l’urgence, de la compétence et de la technicité, précisément pour « accélérer la cadence »
Le sieur Philippe Bohn est « vendu » à l’homo senegalensis moyen comme un spécialiste de l’industrie du transport aérien (Forcément : il est vice-Président de EADS ou Airbus Industries) !!!
Et se vante t-il, c’est Macky Sall, himself, qui lui téléphone pour le convaincre d’accepter le poste ! Il n’y a personne d’autre que lui! Il faut venir au secours de Air Sénégal SA et sortir d’une mauvaise passe un ami de près de 17 ans dans les soucis ….
Bien entendu, Philippe Bohn ne boude pas son plaisir, fait mine d’hésiter, finalement accepte de diriger la compagnie aérienne nationale pour la bagatelle de 30.000€ mensuels net d’impôts … Il y en a qui vendraient leur mine pour moins que cela!
Philippe Bohn n’est pas un spécialiste de l’aviation civile, il ignore tout de ce secteur et, ses dernières fonctions au sein d’Airbus Group (EADS) en qualité de « Monsieur Afrique » démontrent de sa compétence réelle et avérée du reste, de chargé de la promotion des ventes en Afrique. Très habile, il a réussi à vendre 21 Airbus A320 à Mouammar El Kadhafi en s’arrogeant au passage d’importantes commissions.
Il est, bien évidemment, partie prenante ou manœuvrier dans la décision de l’acquisition des ATR 72-600 par AIR SENEGAL SA pour un montant de 50 millions d’Euros alors que ses avions sont vendus partout ailleurs à moins de 20 millions Euros pièce ….
De là à penser que sa nomination résulte d’un formidable retour d’ascenseur ainsi que le suppute votre site Dakarmidi dans notre livraison du 27/09/17, il n’y a qu’un pas à franchir que l’observateur averti gravira allègrement.
Non! Philippe Bohn n’est pas un spécialiste du transport aérien et n’aurait même pas été sélectionné si l’identification d’un manager pour AIR SENEGAL SA avait été confiée à un cabinet de chasseur de têtes. Sa carence en matière d’aéronautique est flagrante, pour preuve, il recrute immédiatement après sa nomination, un Directeur Général Adjoint, en la personne de Jérôme Maillet, petit blanc d’Afrique, recommandé par Gérard Deloche (Air France), récemment encore DGA à Congo Airlines qu’il a contribué à conduire au bord du dépôt de bilan.
Plus « sachant » que Philipe Bohn, (ce qui n’est pas très difficile !) Jérôme Maillet va être « recyclé » à Air Sénégal SA qui il faut le craindre, amorce de façon périlleuse son décollage.
Il est de notre devoir, de mettre au fait les Sénégalais qui pourraient ne pas s’y retrouver surtout après une contribution sibylline et maladroite, parue hier sur nos tablettes, signée par un thuriféraire et qui semble être commanditée car reprenant les propos de Philippe Bohn.
La grande théorie, complètement inepte, de ce monsieur est que le HUB que constitue Dakar serait idéalement placé parce que se trouvant à moins de 06 heures de vol de 1.3 milliards d’âmes !!!
Pourquoi 06 heures de vol? Pourquoi pas 08 heures ou 10 heures? On pourrait ainsi atteindre 03 ou 04 milliards d’àmes !!! ou comme le dit RFI « 07 milliards de voisins » !!!
.. Absolute nonsense ! diraient les américains …
Depuis quand mesure t-on le potentiel de trafic d’une compagnie aérienne de cette façon?
Le transport aérien est un secteur pointu, sérieux et fortement réglementé, qui ne peut souffrir d’à-peu-près ou de népotisme! Tout choix concernant la stratégie ou l’outil de travail, doit être opéré d’une main tremblante car toute erreur se paie cash parce que souvent irréversible. Et Macky Sall n’a pas le droit de laisser son ami Philippe Bohn faire de Air Sénégal SA un simple cobaye !
La rédaction
